第82章 铺垫轨道 (3 / 3)

        不管怎么做，一定要把安全事故降到最低，巷道支护工程一米位置有架木棚支护苏云觉得不够，这才认真一道：“这条巷道一米必须要有四架木棚支护这样才牢固，现在一米巷道才有三架木棚支护工程，必须要做到四架木棚支护，公司额外补贴15块钱一架给你们。”

        公司的要求是一米三架支护工程，按照公式来计算矿工的工资，如果要支护四架工程，肯定要加钱给矿工，大家都是为赚钱，苏云也不为难他们，直接把钱加给他们。

        苏云语气很平淡，同时也到了重点，大家也没有什么话，随即都跟着点头：“我们会按照苏老板的要求去做，你放心，绝对做好一米巷道四架木棚支护工程。”

        “好好，大家努力。”听到矿工的顶头苏云也放心了。

        苏云其实他最想提高生产量，只有生产量高了，他才有钱赚，可眼下他要做到安全第一，生产第二，只有达到了安全第一，再从安全基础上想办法提高生产量。

        主巷道是铺垫轨道进来，没有什么大型机器操作，这里只能用人工操作，打通一条巷道他们就把矿车轨道铺垫进来。

        铺垫轨道也是一门技术活，通过技术才能够把轨道架好，这项是有专门的工人来做。

        宽度都是一米宽，够轨道长度位置时，他们就开始铺垫轨道进来，轨道下面都有枕木加道钉牢固，在运行过程中才能畅通无阻。

        如果有弯道，岔道或者其他情况他们会用煤矿专用的机器来进行坂动。

        不管弯道是什么形状，轨道一定要保持一米的宽度，如果保持不了这种宽度，机车在上面根本就没办法行驶，矿车在上面也会跳车脱轨，这一项工作必须要做好。

        每一个细节都不能马虎，轨道下方的枕木密度一定要够，道钉一定要固定死，如果在巷道上安装轨道之后，就没有人行道，随即就要把巷道修改，一定要留出人行道让人避开矿车和机车路线。

        在机车托运矿车出现的事故也不少，很多人在这上面出了安全事故，受伤甚至死亡。

        在掘进巷道时一般的位置都是足足有余，通常在修改的巷道之时，都是设计双车道时才会进行大规模的修改，其他，基本上不用修改，直接铺垫轨道进入就行了。

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