第223章 飞来横祸 (2 / 7)

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        当然，帝国空军的护航战斗机在加速前出之后，与己方预警机的距离扩大，所获得的支持力度必然会减弱。

        这里，还有一个非常关键的因素。

        在与F-15C/D机群的战斗中，前出的“战-11B”大多用光了中程导弹，超距空战能力肯定是大不如前。

        那么，在遭遇F-16C/D机群之后，很快就会进入到格斗空战阶段。

        格斗本身就是F-16C/D这类轻型战斗机的拿手好戏，而且在空战状态之下，第三代轻型战斗机的推重比并不比重型战斗机低，因此在传统弱项，也就是能量机动方面，轻型战斗机也不吃亏。

        不管是帝国空军的“战-10”，还是纽兰空军的F-16，在设计阶段就格外强调进行格斗空战的能力，F-16C/D还是第一种完全按照能量机动理论设计的轻型战斗机，某些方面的性能超过了“战-10”。毕竟“战-10”在设计阶段考虑了多用途性能，也就得做出取舍，比如提高机体的结构强度。

        要说的话，F-16是格斗空战能力最强的第三代战斗机，而且以早期A型为最。

        道理也很简单，F-16A是一种很单纯的空优战斗机，根本没有考虑多用途，而在后期的型号，也就是从C型开始才把对地打击等任务需求添加进去，对机体进行加强，以适应新的作战需求。

        结果就是，C型前几个批次的空重比A型多了接近1吨，后续批次增加得更多。

        当然，适当减少内油与弹药，C型的空战性能依然十分突出。要到安装了保型油箱的深度改进型，F-16的机动性能才会明显下降。至少在大战期间，F-16是格斗性能最出色的战斗机之一。

        以当时的情况，突前的“战-11B”机群很有可能遭到F-16C/D机群的迎头痛击。

        关键就是，帝国空军的“指-8C”没有跟上去。

        前面已经提到，为了对付突击的F-15C/D，护航战斗机加速前出，随后继续向西北，也就是朝着特里凡的方向飞行。就算两架“指-8C”已经转向跟进，可是速度太慢了，没跟上战斗机的步伐。

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