第一千二百零八章 国有私有两手抓 (1 / 4)

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        工部现在就像一个大型中央国企，朝廷现在要做大工业基本盘，已经不能只靠国有力量，必须要民间参与，让经济市场化，而工部担心一旦允许民间搞工业，工部会瓦解。

        此外工部这些年已经形成了技术资本团体，通过垄断了技术、垄断了工业制造业设备、垄断了配额权力，坐享丰厚的经济回报，形成了技术垄断资本。所以对民间开禁，就会丧失垄断，这才是工部现在的真实心态。

        同时工部不懂经济，他们只看到国有垄断带来的好处，却看不到经济发展的需求和社会进步发展的前景，他们已经被技术带来的巨大利益给蒙蔽了双眼。

        但不可否认，工业开禁会带来一些稳定问题，尤其是行业垄断的打破。一旦国家丧失对关键领域的控制主导力，就会让民间资本做大，重蹈资本绑架政治的局面，最后变成资本政治。

        所以开禁不是毫无底线的开禁，而是关键技术领域和产业命脉永远掌握在国家手中，但同时有些产业现在是命脉产业，但日后随着产业升级，就会变成纯民用和次要产业。

        如纺织，在工业革命早期，纺织品是国家税收的重要来源，几乎没有其他可以和纺织品的利润相提并论。

        但是到了近现代，普通纺织品虽然仍然是社会经济的重要经济要素，但重要性已经降到了次级，而现代国家纺织品的核心技术是碳纤维、防弹纤维、石墨纤维，这些才是现代纺织工业顶层的命脉技术。

        再如冶金炼钢，工业化早期炼钢产能指标是衡量国家工业实力的重要要素，甚至上世纪九十年代之前，炼钢也是一个大国的重要象征。

        但是到了近现代，你炼钢产能再多，都是普通碳素钢，真正社会需要、国防需要的特种钢、工具钢、模具钢、刀具切削金属、稀土钢、石墨材料、锂金属，才是国家的冶金命脉。

        由此可见，随着时代的进步，命脉产业也在发生调整，但有些命脉产业是亘古不变的产业。

        如交通、基础通信、矿山，都是永远不能放手的产业。

        铁路产业至今都是国有资本，你看看外国，尤其是西方那些个私人铁路，哪一个能比中国搞铁路更快，西方如果没有海外资本掠夺，西方的基础设施、社会福利根本搞不起来。

        最深刻的对比就是阿根廷，铁路部门彻底私有化后，由于不赚钱，竟然还拆毁铁路，开倒车。

        而铁路是保障民生和社会供应的基础设施，只有国家站在战略高度进行调控和财政倾斜，才能稳定社会发展。如果没有国家的支持，靠私人是搞不好的。

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