第206章 失速不是掉速，暂时死不了 (2 / 7)

        不过他并不是猛推节流阀档杆加大油门。

        反而是收油门适当调整推力。

        避免发动机推力加剧飞机机身姿态异常。

        而且现在飞机速度暂时还能保持在300多节，所以不需要小推力维持动力。

        在调整油门的时候，顾轻舟已经脚踩方向舵。

        通过方向舵和副翼来稳住了机身。

        避免单侧机翼因为失速导致滚转。

        这一系列动作看起来很繁琐，但顾轻舟仅仅用了不到三秒钟就做完了。

        本来以20度仰角爬升的L-15猎鹰高教机机头微微往下压。

        本来疯狂往下掉的空速表数值也被遏制住了。

        从表面看。

        这架L-15猎鹰高教机的掉速仅仅只是偶发性因素。

        在顾轻舟短短两三秒的‘组合拳’作用下已经恢复正常了。

        但是顾轻舟的脸上并没有任何‘劫后余生’的兴奋，反而更加凝重了。

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