第二百五十八章 故障 (1 / 4)

        第三个月球日的清晨，杨峰和刘伟准备开始更大范围的探索任务。按照计划，他们将驾驶月球车到达距离着陆点2公里外的一处地质构造，那里的卫星图像显示可能存在古老的火山口。

        "月球车系统检查，"刘伟坐在驾驶位上，逐一检查着各个系统的状态，"电池电量100%，导航系统正常，通信系统正常。"

        月球车是这次任务的重要装备，它不仅能够扩大航天员的活动范围，还携带着大量的科学仪器。这台六轮驱动的车辆专门为月球环境设计，能够在崎岖的月面上稳定行驶。

        "地面，月球车准备出发，"杨峰通过无线电报告，"预计行驶时间45分钟，目标区域坐标北纬12度18分，西经43度21分。"

        "收到，祝你们一路顺利，"郑昊的声音从地球传来，"注意随时报告车辆状态。"

        月球车缓缓启动，六个车轮在月壤中留下清晰的车辙。在月球的低重力环境下，车辆的操控感与地球上截然不同，需要更加小心谨慎。

        行驶了大约500米后，刘伟注意到了仪表盘上的一个警告信号。

        "左前轮驱动电机温度异常，"他皱着眉头报告，"温度已经达到85摄氏度，超过了正常工作范围。"

        杨峰立即查看了车辆的诊断系统。月球车的每个关键部件都有独立的监控系统，能够实时报告设备状态。

        "可能是电机内部的轴承出现了问题，"他分析道，"月尘的渗透比我们预期的更严重。"敬请您来体验无广告>
月尘是月球探索中的一个重大挑战。这些极其细小的颗粒带有静电，能够渗透到最严密的密封中，对精密机械造成磨损。

        "建议停车检查，"地面的技术专家通过通信指导，"继续行驶可能导致电机完全烧毁。"

        刘伟将月球车停在一片相对平坦的区域。两人下车开始检查故障。

        掀开左前轮的防护罩，故障原因立刻显现出来。驱动电机的散热片上积聚了大量的月尘，严重影响了散热效果。更糟糕的是，部分月尘已经渗入了电机内部，导致转子运转不顺畅。

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