第三百五十七章 攻关 (1 / 4)

        第二天一早，郑昊就把技术攻关小组的所有成员召集起来，开始了真正意义上的24小时连续作业。

        "从今天开始，我们实行三班倒，围绕小货车质量问题进行全面攻关。"郑昊对技术人员们说，"不解决问题，谁也不能松懈。"

        技术攻关小组由12个人组成，除了刘工程师和王家祥两个副组长，还有来自设计、工艺、检验、生产等各个环节的技术骨干。

        "首先，我们要系统梳理所有故障情况。"郑昊在黑板上画了个表格，"按照故障类型、发生频率、影响程度进行分类。"

        经过两个小时的统计分析，问题逐渐清晰起来：

        变速箱异响：占故障总数的45%，换档困难：占故障总数的30%，发动机过热：占故障总数的15%，转向沉重：占故障总数的10%

        "看起来主要问题集中在变速箱上。"刘工程师分析道，"我们应该重点攻关这个问题。"

        "但是变速箱问题又分为设计问题和制造问题。"王家祥提醒道，"必须分别分析。"

        "那就分两个组。"郑昊决定，"刘工程师负责设计分析组，王家祥负责工艺分析组。同时进行，互相配合。"

        设计分析组立即开始对变速箱的设计图纸进行逐项检查。从齿轮参数到轴承选型，从润滑系统到密封结构，每一个细节都不放过。

        "我发现一个问题。"小刘指着图纸说，"这个五档齿轮的齿面接触应力可能超出了材料的承载能力。"

        "怎么可能？我们计算过的。"刘工程师有些不信。

        "您看这里。"小刘拿出计算书，"我们当时按照标准负载计算，但实际使用中可能会出现超载情况。而且齿轮的加工精度如果达不到要求，接触应力会进一步增大。"

        刘工程师仔细检查了计算过程，发现确实存在问题。原来的设计计算过于理想化，没有充分考虑实际使用条件的复杂性。

        "这确实是个问题。"刘工程师承认了设计的不足，"需要重新计算齿轮参数。"

        与此同时，工艺分析组也在紧张工作。他们把有问题的变速箱全部拆开，逐一检查每个零件的加工质量。

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