380.挑战 (3 / 4)

        夜色渐浓，玻利维亚的高原公路上，“超宝高原版”转运车正穿梭于群山之间，运送着沉甸甸的锡矿，车灯在夜色中划出一道道明亮的轨迹。

        非洲的田野上，专项团队正忙着土壤检测，农户们围着耐旱种子满脸期待，憧憬着丰收的景象。

        内地宋城，秦氏集团总部大楼顶层，秦嬴与陈默、汪明月、唐茯并肩望着全球业务全息界面，眼中满是坚定。

        玻利维亚科恰班巴港的近郊。

        原本荒芜的河岸滩涂，如今已成为一片繁忙的建设工地——这里正是超宝集团规划的高原联运枢纽选址地。

        为攻克高原缺氧、地形复杂、材料运输难的三重难题，在汪明白的指导下，超宝建设团队提前两个月便进驻现场，开启了细致的筹备工作。

        筹备阶段，团队首要解决的是施工人员的高原适应问题。

        他们在工地旁搭建了临时供氧营地，为每位施工人员配备便携式氧气瓶，同时聘请当地医生驻场，定期开展高原反应排查。

        物资筹备上，汪明白考虑到盘山公路运输不便，他指导团队协调“超宝轻便号”内河船，将钢材、水泥等大宗材料从智利瓦尔帕莱索港运抵科恰班巴港，再用“超宝高原版”转运车短途接驳至工地，避免了陆路长途运输的损耗。

        前期勘探团队还运用无人机扫描整个滩涂地形，结合地质检测数据，将枢纽规划为“陆路装卸区、内河转运区、冷藏仓储区、智能调度中心”四大功能区，确保流程衔接顺畅。

        基础施工阶段，高原低温、昼夜温差大成为新的挑战。

        建设团队采用“防冻混凝土”浇筑地基，在混凝土中添加专用防冻剂，同时搭建保温棚，用蒸汽养护设备确保混凝土强度。

        针对河岸滩涂的软土地基，团队采用“碎石换填+桩基加固”的方案，打设深层搅拌桩300余根，有效提升地基承载力。

        智能调度中心的建设尤为关键，团队特意从国内调配了适应高原环境的量子计算设备，确保在缺氧、低温环境下仍能稳定运行，实现“高原陆路-内河-远洋”全流程的实时监控与调度。

        设备安装阶段，冷藏仓储区的低温系统调试是核心。

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