第723章 观瞄设备 (2 / 3)

        竖立起来以后，火车顶部就出现了一根十五米长的桅杆，加上火车本身的高度，摄像头实际上在二十米左右的位置。

        这个高度足够越过大部分东欧郊区的低矮一层小楼，直接掌控几个街区范围内的情况。

        这足以让无人机在专注于守护外遣小队的同时保证火车的态势感知能力。

        在此基础上，曹喆和罗楠在桅杆顶部加上了一根与车宽相同的桅杆，这样一来，即使在放倒状态下，摄像头也能够像原计划那样侦查火车左右两侧的情况。

        安东尼计划中的一根绳子也被替换为两根，分别安置在横杆两侧，通过一个滑轮组连接在车顶两侧，让竖起桅杆的过程更加省力。

        桅杆底部除了限位器以外还加上了四根伸缩支架，竖起桅杆后即可展开固定。

        如果日后需要安装什么其他的通信设备，这里同样也就成了一个绝佳的位置。

        只不过会议室里的人得歪着头看罢了。

        剩下的摄像头则按原计划进行连接，车厢连接处的线缆也进行加固处理，避免转向和颠簸带来的影响。

        在桅杆竖立起来的同时，山田凉提出了她“先进全域综合声学信息预警系统”的2.0版本。

        绳子串起的易拉罐固然简单经典，放在固定营地不可谓不是“末日必备好物”，但如果把这东西挂在火车外面的装甲板上面，那所有人的耳朵都会在前进的每一分每一秒中饱受折磨。

        而她则从利沃夫车站的仓库里拖了一箱震动报警器出来。

        这东西并不是什么高大上的产品，一般可以直接贴在防盗门上，感受到震动后便会发出噪音进行报警。

        使用起来也很简单，打开开关，通过滑轮设计好响应的灵敏度，直接贴在需要的位置即可，续航也有一年之久，也不需要额外设置额外的线缆。

        在其他人忙着摆弄桅杆的同时，她已经在每一台车厢旁通往车顶的楼梯上贴上了这东西。

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