第990章 法兰西工业发展规划·二 (2 / 4)

        到那时再匆忙扩大煤铁产能，不但会拖累铁路建设的进度，而且成本也比现在要高得多——进入了火车时代，所有和煤铁相关的工具、设备乃至人才，必然都会大幅涨价。

        现在先投资建厂，进行小规模生产，等必要的时候立刻就能拉升产能，这无疑是最佳策略。

        所以，眼下的问题就集中在了如何解决煤铁市场饱和上。

        约瑟夫回忆着后世那些相关的案例，缓缓道：

        “那么，我们就设法增加需求。

        “可以规划在塞纳河和卢瓦尔河上新建几座铁制大桥。”

        基建，从来都是国家层面刺激生产的最佳手段。

        钢铁大桥在这个时代还是前沿科技，不过十多年前英国已经成功地架设了塞文河铁桥，从而证明了工程可行性。

        而铁桥比传统的木制桥梁的通行性能和承载能力都要强出一大截，又比石桥的施工速度快得多，属于必然要点亮的科技树。

        正好可以趁目前铁的价格比较低，建一批铁桥，还能顺便熟悉工程技术。

        另外，钢铁大桥看上去也非常威风，很可能成为新的地标建筑。这都是能提高法国软实力的东西。

        米拉波忙在本子上记下，又小声问道：“殿下，那建这些桥的经费？”

        “法储行贷款少部分，启动项目，然后从桥梁所在的地方进行集资。”约瑟夫立刻就拿出了后世非常成熟的基建方案，“然后用过桥费用进行偿还。”

        只要建桥的位置选得合适，人们肯定愿意缴纳少量费用过桥，起码也比搭船的花费要少得多。

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