第975章 百舸争流的流 (1 / 8)

        当然，代工厂的售价也不能这么算。

        苹果电脑代工厂的产品，就一直没有出现在国内市场。

        毕竟那是签的代工协议，每个月二十万台出货，苹果都是付钱提货运走。

        克莱斯勒一直还是打着用落后淘汰换代产品，打开内地市场的算盘。

        是他们到落后地区来开厂做买卖。

        所以这个无偿转移搬迁的产业链，50%的产权归国资，就是之前老程调过去所属的汽车工业总公司和沪海国资平分。

        49%的产权归克莱斯勒。

        让卫东象征性的拿了1%股份。

        除了担任几乎终身的董事长获得协议上标明的经营权，以及所有的销售权。

        就是付出整个搬迁成本后，修建的所有厂房都是他花钱得到的产权。

        国资拿到的是产线产权。

        所以整个沪海汽车产业园的产权算起来又是一笔账。

        那么生产出来的车，理论上必须要在内地敞开卖。

        可很显然这么卖能冲垮其他所有厂家。

        基本都是CDK模式，进口配件组装的所有其他厂家肯定做不到这么便宜。

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