第1章 (1 / 2)
“用户”和“客户”是两个概念，还是N年前我在给某知名互联网企业做顾问的时候明白的。
那个时候公司里两个最重要的部门总有分歧，一个是网站运营部，一个是销售部。
网站运营部的目标是增加网站的UV（Unique Visitors）和PV（Page View），说白了，就是让更多的人来看你自己的网站，眼球经济嘛。网友多多益善。
销售部所面对的则是另一群人——广告主。因为这个网站聚集了成千上万的看热闹的人，尤其是喜欢八卦的各种男女老少，所以这里是一个做广告的好地方。销售部的任务就是卖广告，当然，包括他们嘴里说的“硬广”就是硬邦邦的，一看就是广告的广告，和“软文”，就是把广告隐藏在文章里的，就像美国大片中史泰龙施瓦辛格等美国银幕著名英雄开着中国“哈弗”牌吉普一样。这个嘛，你懂的。
看网站的人和卖广告的人是两拨人。一拨是免费看八卦，一拨是花钱买眼球。
典型的媒体属性。美国街上几十年前就有免费报纸，那上头基本上都是广告。中国的纸媒体非要卖个纸钱，以至于到死掉了还舍不得白送。也是，临死的时候也没广告了。
之所以如此愚钝，主要是我在此之前干过的活儿里没这么复杂。产品卖给谁，谁就是客户，谁就是用户，就像是顾客到你开的饭馆吃饭，你总不能向门前过路的要钱吧？
现在，可就不好说了。
因为互联网来了。
一个做“车联网”的公司，在汽车的OBD口上安装一个小小的盒子，就能从汽车的总线中读取很多数据，其中包括车辆的各部件状况数据，比如发动机是不是正常啊，转速箱有没有问题呀之类；车辆运行数据，包括跑了多少公里呀，平均速度多少啊，平均每百公里油耗多少啊等；最重要的，它能够采集驾驶人的各种数据，比如你的每一次急刹车、急转弯、急加速等。
这个盒子还能干嘛呢？能够帮助开车人改善自己的驾驶行为，因为你每一次的不规范驾驶都会得到提醒——从相连的手机APP上发出的，你会看到你每天的不规范驾驶的次数和统计，并且看到你的驾驶评价分数在随之变化。
司机是用户，理论上这个产品对他（她）有用处，所以他应该买。
但是他可以不买。
但是另外一个角色却不能不买，谁呢？保险公司。
保险公司的车辆保险在保险价格放开之前（2015年之前）一直是赔本的，因为车险的赔付率太高。赔付率太高的原因除了驾驶人不好的驾驶习惯之外，保险公司不能正确地，或者说更准确地估计个评价出开车人的风险是最重要的原因。而通过车联网对司机驾驶习惯的掌握是获得该司机和其相对应的车辆的风险评估数据的绝好途径。所以，保险公司需要。
所以，司机不愿意花钱没关系，保险公司可以替你买，保险公司给车联网公司付账，当然不只是盒子的账，后面的大数据分析才是重头。
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那个时候公司里两个最重要的部门总有分歧，一个是网站运营部，一个是销售部。
网站运营部的目标是增加网站的UV（Unique Visitors）和PV（Page View），说白了，就是让更多的人来看你自己的网站，眼球经济嘛。网友多多益善。
销售部所面对的则是另一群人——广告主。因为这个网站聚集了成千上万的看热闹的人，尤其是喜欢八卦的各种男女老少，所以这里是一个做广告的好地方。销售部的任务就是卖广告，当然，包括他们嘴里说的“硬广”就是硬邦邦的，一看就是广告的广告，和“软文”，就是把广告隐藏在文章里的，就像美国大片中史泰龙施瓦辛格等美国银幕著名英雄开着中国“哈弗”牌吉普一样。这个嘛，你懂的。
看网站的人和卖广告的人是两拨人。一拨是免费看八卦，一拨是花钱买眼球。
典型的媒体属性。美国街上几十年前就有免费报纸，那上头基本上都是广告。中国的纸媒体非要卖个纸钱，以至于到死掉了还舍不得白送。也是，临死的时候也没广告了。
之所以如此愚钝，主要是我在此之前干过的活儿里没这么复杂。产品卖给谁，谁就是客户，谁就是用户，就像是顾客到你开的饭馆吃饭，你总不能向门前过路的要钱吧？
现在，可就不好说了。
因为互联网来了。
一个做“车联网”的公司，在汽车的OBD口上安装一个小小的盒子，就能从汽车的总线中读取很多数据，其中包括车辆的各部件状况数据，比如发动机是不是正常啊，转速箱有没有问题呀之类；车辆运行数据，包括跑了多少公里呀，平均速度多少啊，平均每百公里油耗多少啊等；最重要的，它能够采集驾驶人的各种数据，比如你的每一次急刹车、急转弯、急加速等。
这个盒子还能干嘛呢？能够帮助开车人改善自己的驾驶行为，因为你每一次的不规范驾驶都会得到提醒——从相连的手机APP上发出的，你会看到你每天的不规范驾驶的次数和统计，并且看到你的驾驶评价分数在随之变化。
司机是用户，理论上这个产品对他（她）有用处，所以他应该买。
但是他可以不买。
但是另外一个角色却不能不买，谁呢？保险公司。
保险公司的车辆保险在保险价格放开之前（2015年之前）一直是赔本的，因为车险的赔付率太高。赔付率太高的原因除了驾驶人不好的驾驶习惯之外，保险公司不能正确地，或者说更准确地估计个评价出开车人的风险是最重要的原因。而通过车联网对司机驾驶习惯的掌握是获得该司机和其相对应的车辆的风险评估数据的绝好途径。所以，保险公司需要。
所以，司机不愿意花钱没关系，保险公司可以替你买，保险公司给车联网公司付账，当然不只是盒子的账，后面的大数据分析才是重头。
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