火车上的日常，分享一下当年的郑和下西洋 (1 / 2)

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        在中国古代的航海史上，最有名的航海家应该就是郑和了。600多年前，郑和率领巨大的船队开启了一场规模浩大的海上之旅。28年间，他先后七次下西洋，跨越半个地球，最远曾到达东非，在那个恢弘的时代，上演了一段轰轰烈烈的海上传奇。

        郑和，作为船队的统帅、首席外交官，他是险途的征服者，也是传奇的缔造者。

        被钦定的不二人选

        郑和原名马和，出生于云南的一个***家庭，从小就接受了良好的教育。因为他的父亲曾经远渡重洋到***教圣地麦加朝觐，所以拥有了“哈只”的称号，被尊称为马哈只。父辈能够有这样的机会，也从侧面说明了郑和出身的不凡。

        然而造化弄人。在他10多岁时，命运发生了一次巨大的转折。洪武十三年（1380），明将傅友德、蓝玉奉命进攻云南的元军。战乱中，少年马和成为俘虏，被带回南京，受了宫刑，成为内监。

        不幸中的万幸，马和被派在燕王府当差，因为聪明伶俐且有学养，得到了朱棣的认可。朱棣为他提供了继续学习的机会，马和也十分用功，很快就在燕王府中崭露头角。

        在“靖难之役”中，马和跟随在朱棣左右征战，在郑村坝之战中献出妙计，使得战局逆转，立下功勋。自此，朱棣更是将他视为心腹。朱棣登基后，马和被任命为四品内官监太监，又赐其姓“郑”，马和自此更名“郑和”。

        永乐三年（1405），朱棣做了一个非常重要的决定：命郑和率领船队下西洋（以印度洋为主的南亚和西亚地区）。这可是一项国家级的大项目，为什么朱棣愿意让郑和来主导呢？

        （图片来源：纪录片《郑和下西洋》）

        能下西洋的人，代表的是新帝和明廷的颜面，必须得拿得出手。所以，形象、智慧、能力、忠诚都缺一不可。史料中这样描述郑和：身长九尺，腰大十围，四岳峻而鼻小，眉目分明，耳白过面，齿如编贝，行如虎步，声音洪亮。从形象看，郑和完全可以担当门面；史料还记载他“有智略，知兵习战”，曾经的实战也证明了他的军事能力经得住考验；再者，朱棣看着他长大，对他的忠诚也非常放心。因此，当朱棣决定下西洋开始，郑和应该就是不二人选。他也问过大臣郑和可否担当大任，一位大臣不假思索地给予了肯定：“三保姿貌才智，内侍中无与比者。”

        郑和率领船队出发了，前方是一望无垠的汪洋大海。此行注定会波澜壮阔，同时也会惊险万分。郑和能否顺利完成任务呢？

        管理庞大的队伍

        初次下西洋时，郑和只有35岁，但已经是大明船队的总指挥，手下有上百艘巨船听从调度，还有2万多人听候差遣。而且船队一走至少一两年的时间。这个体量的航行，即使对于富有经验的老船长来说，都是个巨大的考验。

        郑和面临着诸多难题：如船只的协调、人员的协作、消息的传递等等。然而，郑和这个“新手”船长却将这个庞大的团队管理得井然有序。不过，航海不同于其他项目，团队井然有序的前提是船员的身心健康。

        （图片来源：纪录片《郑和下西洋》）

        在郑和的船上，为了保持船员的心理健康，他会命人宣讲出海使命，鼓舞士气；还会带领船员祭奠海神，消除恐惧；据说船上还有各种活动，以丰富船员生活。为了保持船员身体健康，他带上了一支医疗队，利用中医药防治疾病，并且及时在靠岸时补充新鲜食材。据说，船员在船上还能自己种植蔬菜。

        正是因为这样细致入微的管理，郑和庞大的船队才得以井然有序，昼夜星驰。

        处理不安定的因素

        郑和率领的船队要面临的敌人不光是自然界的狂风巨浪，还有海路上的种种“险境”：海盗的抢劫、沿途国家的不友好、国家之间的武力纠纷等等。

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