火车上的日常，分享一下当年的郑和下西洋 (2 / 2)

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        而郑和将这些艰难险阻一一化解。

        郑和舰队携带着丰富的物品，虽然有军队护体，但是仍有不少人紧盯着这块“肥肉”。面对海盗陈祖义，郑和先派使者前去和他谈判，但陈祖义十分狡诈，明面上说要投降，暗地里却谋划着要劫船。郑和看他如此，也不再手下留情，率军大败其众，一举将他擒获。

        另有一次，郑和的船队又被锡兰山国王盯上了。为了得到财物，锡兰山国王把国内大部分兵马都派去抢劫船队。郑和料定此时锡兰山国中空虚。所以他率领二千余人，出不意攻破其城，俘虏了锡兰山国王。前去打劫郑和船队的军队想要回救，也遭遇大败。

        （图片来源：纪录片《郑和下西洋》）

        不过不到万不得已郑和是不会秀拳头的。更多的时候，郑和会依靠外交智慧化解争端。

        第一次下西洋时，郑和就赶上了爪哇国的内战，交战双方是东王和西王。登陆前，郑和并无防备。所以，其船队中的170人被西王误认为是东王的军队，不幸被杀。以郑和的兵力，显然可以让西王为自己的“失误”买单。但是，在他的斡旋下，西王提出赔偿黄金万两向明朝赔罪，一触即发的外交冲突得以和平解决。在历次的航行途中，遇到两国产生争端时，郑和会积极从中斡旋，既维护了一方的稳定，也赢得了人心。

        郑和出发前，朱棣曾下诏：“不可欺寡，不可凌弱。庶几共享太平之福。”郑和的表现可以说不负重托。

        促进海内外的交流

        郑和下西洋，一路上拜访了30多个国家和地区，每到一地，即宣谕皇帝诏书，向各国国王颁赐银印、冠服、礼品等。当地人看到郑和的宝船、丰富的货物，对明朝的盛世景象心驰神往。

        所以，当郑和对他们发出邀请时，很多国家都欣然派出使者前往中国，甚至还有不少国王亲自带队前往。据统计，在永乐年间，君王使节来到中国的有300多队。在郑和到访非洲后，一些国家也不远万里，多次派遣使团访问中国。

        比使团往来更频繁的是贸易。郑和为沿途国家带去了瓷器、丝绸、茶叶等中国特产。当地人也把土特产进贡给中国的皇帝。这些在他们眼中司空见惯的物品，在中国大受欢迎。比如，当时中国产量很少的香料。再比如，传说中的瑞兽“麒麟”。永乐十二年（1414），榜葛剌国（今孟加拉）使臣向朱棣进献了一只“麒麟”。在这之前，麒麟只活在中国人的想象里，而这次终于看到了“麒麟”本尊（事实上是长颈鹿）。“麒麟”的到来在明朝引起了轰动，朱棣还命人专为它写诗作画。

        除此之外，中华的文化书籍、农业技术等也随着郑和传播到了他的所到之处。

        传承伟大的航海精神

        因为有朱棣的大力支持，在永乐年间，郑和先后完成了6次下西洋的任务。朱棣死后，郑和的航海事业也戛然而止。新帝仁宗即位后，郑和率领出海部队守备南京，一守就是6年。直到宣德五年(1430)，宣宗下令让郑和率领船队再次下西洋，此时他已经六十岁了。

        中断的航海使命重新开启，可以想见郑和“失而复得”的心情。因此，对于这次出行，他准备得格外仔细。然而，他却没能像前几次一样“凯旋”。

        因为相关资料缺失，这位航海家的归宿目前还是“未解之谜”。有人说，他病死于南京。也有人说，最后一次下西洋耗尽了他最后的气力，在宣德八年（1433），郑和逝世于印度西海岸的古里。

        古代史上，在郑和之后，再没有一个人能撑起这样一场声势浩大的航行了。而在他曾经航行过的轨迹上，还流传着他的传说、事迹，还有像三宝寺、三宝井、三宝山这样的遗址。他的影响也延续至今：郑和下西洋的起航日7月11日，被定为“中国航海日”，以此纪念他为中国航海史作出的伟大贡献。

        梁启超曾经这样盛赞航海家郑和：“全世界历史上所号称航海伟人，能与并肩者，何其寡也”。

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